Πρότυπο: Dts-01
Ικανότητα: 0.1/0.2/0.3/0.5/1/2/3/5/10/20/30/50/100Nm
Ακρίβεια: ±0.1 ±0.3 ±0.5%F.S
Ευαισθησία παραγωγής: 1.0~1.5.0 mV/V, 4-20mA, 0-5/0-10Vdc
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
1, αισθητήρας ροπής αποτελείται από το μετρητή πίεσης και το ολοκληρωμένο κύκλωμα με τη υψηλή ακρίβεια και τη σταθερή απόδοση.
2, με την άριστη μακροπρόθεσμη σταθερότητα
3, με τη βασική σύνδεση και στο δύο τέλος
4, 4000RPM το πολύ-πολύ
Τεχνική προδιαγραφή:
| Θερμοκρασία εργασίας: | -10~+80 ℃ |
| Η θερμοκρασία αντιστάθμισε τη σειρά: | θερμοκρασία δωματίου ~+60 ℃ |
| Επίδραση θερμοκρασίας σε μηδέν: | ± 0.1% F.S/10 ℃ |
| Τάση διέγερσης: | 12 VDC |
| Προσβεβλημένη αντίσταση: | 2000 MΩ/100VDC |
| Αντίσταση εισαγωγής: | 700±10/350±10 Ω |
| Αντίσταση παραγωγής: | 700±5/350±5 Ω |
| Μηά παραγωγή: | 0~± 1% F.S |
| Υπερφόρτωση ασφάλειας: | 120% F.S |
| Μήκος καλωδίων: | 3 μ |
|
Σύνδεση καλωδίων: |
Κόκκινο: Exc+ ο Μαύρος: Εκτός από - Πράσινος: Σήμα + λευκό: Σήμα |
Διάσταση: χιλ.
βασική διάσταση αυλακιού: LxDxW 22x3.5x6mm
1, τομέας εφαρμογής
Ο δυναμικός αισθητήρας ροπής σειράς DTS είναι μια ακριβής μετρώντας συσκευή για τη ροπή και τη μηχανική κατανάλωση ισχύος. Κυρίως εφαρμοσμένος μέσα
1.1 Electromotor, μηχανή μηχανών, εσωτερική μηχανή και άλλος περιστρεφόμενος εξοπλισμός.
1.2 ανεμιστήρας, υδραντλία, γαλλικό κλειδί ροπής
1.3 τραίνο, αυτόματος κινητός, τρακτέρ, αεροπλάνο, σκάφος, μηχανή μεταλλείας
1.4 σύστημα ανακύκλωσης νερού
1.5 Viscometer
1.6 βιομηχανία διαδικασίας
2, απαίτηση εγκατάστασης
2.1 κατάλληλος και για την κάθετη και οριζόντια εγκατάσταση
2.2 όλος ο εξοπλισμός φόρτωσης, αισθητήρας ροπής, εξοπλισμός δύναμης πρέπει να εγκατασταθεί σε μια στερεά πλατφόρμα για να αποφύγει την υπερβολική δόνηση. Διαφορετικά, μπορεί να προκαλέσει την ασταθή ανάγνωση, να μειώσει τον αισθητήρα ροπής ακρίβειας ή ακόμα και ζημίας.
2.3 ελαστική σύζευξη καρφιτσών χρήσης
2.4 ο εύκαμπτος καθορισμός συστήνεται για τον καθορισμό του μέσου μέρους του αισθητήρα ροπής. Μην εφαρμόστε τον άκαμπτο καθορισμό.
2.5 Concentricity η ανοχή του εξοπλισμού φόρτωσης, αισθητήρας ροπής, εξοπλισμός δύναμης πρέπει να είναι λιγότερο από Φ0.05mm.
3, βήματα εγκατάστασης
3.1 επιβεβαιώστε την απόσταση μεταξύ του εξοπλισμού δύναμης και του εξοπλισμού φόρτωσης βασισμένων στον τύπο σύνδεσης άξονων και το μήκος αισθητήρων ροπής. Ρυθμίστε το χάσμα μεταξύ της γραμμής axil (εξοπλισμού δύναμης & φόρτωσης) και το αεροπλάνο στοιχείων, σιγουρεύεται ότι το coaxiality μεταξύ τους είναι λιγότερο thanΦ0.03mm, κατόπιν εξοπλισμός δύναμης αποτυπώσεων & φόρτωσης στο αεροπλάνο στοιχείων.
3.2 εγκαταστήστε τη σύζευξη σε κάθε άξονα
3.3 η ρύθμιση η απόσταση μεταξύ του αισθητήρα ροπής και του αεροπλάνου στοιχείων, σιγουρεύεται το coaxiality μεταξύ της γραμμής axil τους και η γραμμή axil εξοπλισμού δύναμης & φόρτωσης είναι λιγότερο thanΦ0.03mm. Κατόπιν αισθητήρας ροπής αποτυπώσεων στο αεροπλάνο στοιχείων.
3.4 καθορίστε τη σύζευξη, η εγκατάσταση που τελειώνουν.
4, κανονικοί τρόποι εγκαταστάσεων
4.1 όταν η ταχύτητα είναι λιγότερο από 300RPM, καμία συχνή δεξιόστροφη και αντίθετη προς την φορά των δεικτών του ρολογιού περιστροφή, κάποιο εύκαμπτο αντικείμενο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συνδέσει με τον αισθητήρα ροπής και να το αποτρέψει από την περιστροφή.
4.2 όταν η ταχύτητα είναι υψηλότερη από 300RPM, με τη συχνή δεξιόστροφη και αντίθετη προς την φορά των δεικτών του ρολογιού περιστροφή, καθορίζοντας το πιάτο και το μέτωπο και το πίσω μέρος του αισθητήρα ροπής είναι απαραίτητα. Προσθέστε 2-3 χιλ. λάστιχου πυριτίου στη μέση του αισθητήρα ροπής και καθορίζοντας πίνακας με το ποσό συμπίεσης 15%-20% για να τον αποτρέψετε από να γίνει άκαμπτη σύνδεση.
